|
|
| Barry Veneman News
| Veneman in 2010 met BMW actief in IDM Superbike |
| Published on November 30, 2009 by ChampStyle |
Het komende seizoen zal Barry Veneman het World Supersport kampioenschap verruilen voor het IDM Superbike kampioenschap. De Nederlander heeft een tweejarig contract getekend bij het Team Alpha Technik-van Zon-BMW om naast Werner Daemen de kleuren te gaan verdedigen van de Duitse motorenfabrikant in het sterk bezette Duits wegracekampioenschap.
| Na jaren actief te zijn geweest in het World Supersport kampioenschap op een Suzuki GSX-R 600, waarmee hij in het seizoen 2007 in Magny Cours zelfs een podiumplaats wist te behalen, maakte Veneman het afgelopen seizoen de overstap naar een Ten Kate Honda nadat zijn toenmalige Hoegee Suzuki Racing team op hield te bestaan. Na een half seizoen zijn eigen team gerund te hebben met de steun van Ten Kate en zijn trouwe sponsoren bleek een volledig World Supersport seizoen in 2010 niet haalbaar.
Na diverse gesprekken met en een goede aanbieding van het Duitse Team Alpha Technik -van Zon-BMW heeft de coureur uit Dalfsen besloten het World Supersport kampioenschap te verruilen voor het IDM Superbike kampioenschap. Veneman heeft een tweejarige overeenkomst getekend en zal samen met Werner Daemen op jacht gaan naar de titel in het hoog aangeschreven nationale wegracekampioenschap van onze oosterburen. Naast het rijden van het IDM kampioenschap zullen Daemen en Veneman nauw samen gaan werken met het BMW World Superbike team waar Troy Corser en Ruben Xaus de kleuren verdedigen voor de motorenfabrikant uit München.
Teameigenaren Joseff Hofmann en Josef Meier van het Alpha Technik-van Zon-BMW laten in een uitgegeven persbericht weten heel erg content te zijn met de komst van de Nederlander naar hun team.
"We zijn heel blij te kunnen melden dat de Nederlander Barry Veneman ons team het komend seizoen komt versterken. Barry was de afgelopen jaren actief in het World Supersport kampioenschap maar ook op een 1000cc heeft hij de nodige ervaring, zo wist hij in 2008 zelfs de wereldberoemde 24 uur van Le Mans Endurance wedstrijd te winnen. Samen met Werner Daemen en Veneman gaan we in 2010 voor de IDM Superbike titel."
Binnen enkele dagen zal het Team Alpha Technik -Van Zon- BMW afreizen naar het Spaanse Almeria voor een eerste test voorafgaand aan het komende seizoen. Voor Barry zal deze eerste test vooral in het teken staan van het beter leren kennen van zijn nieuwe team en de voor hem geheel nieuwe BMW S 1000RR machine.
Barry ziet de overstap naar het IDM Superbike kampioenschap als een nieuwe uitdaging in zijn carričre en hij ziet dan ook met spanning uit naar zijn eerste kennismaking met zijn nieuwe team en de BMW S 1000RR.
"Men moet het IDM Superbike kampioenschap in ieder geval niet onderschatten, het wordt ieder jaar groter. Het Team Alpha Technik-van Zon- BMW is een vooraanstaand team en Werner heeft het afgelopen seizoen al laten zien dat men in staat is races te winnen. Ik ben dan ook heel blij dat ik het komende seizoen deel uit mag maken van dit professionele team. De komende week zal ik in Almeria voor het eerst kennismaken met het team en mijn nieuwe motor waarop ik het komende seizoen in actie zal komen. Tevens krijg ik op het Spaanse circuit de mogelijk te rijden op de machine van het World Superbike team, echt helemaal geweldig en ik kijk er dan ook heel erg naar uit." |
 |
| BRON: Racesport.nl | |
| Barry Veneman sluit wispelturig WK Supersport seizoen af met een keurige 9e plaats op zondag 25 oktober op het circuit van Portimao! |
| Published on October 27, 2009 by ChampStyle |
Barry Veneman:
"Het was wel een goede dag. Ik had vannacht goed geslapen en voelde me een stuk fitter dan de afgelopen dagen. De verandering die we in de warm-up probeerden - zachtere vering en de motor hoger zetten - pakte goed uit. De start van de race was wel oké en de eerste paar ronden ging ook goed. Ik kon lang bij Aitchison blijven maar op een gegeven moment reed hij iets bij me weg maar ik kon hem nog wel goed volgen. In de laatste twee ronden keek ik achterom en dat had ik niet moeten doen want ik zag toen Foret achter me en dat kan een lastige zijn waarna ik defensief ben gaan rijden en dat koste tijd waardoor hij en Davies me konden pakken, erg jammer dat ik twee plekken in de laatste twee ronden verloor maar verder ben ik wel tevreden." (bron racesport.nl)
1 LAVERTY IRL
2 SOFUOGLU TUR
3 MCCOY AUS
4 CRUTCHLOW GBR
5 AITCHISON AUS
6 PIRRO ITA
7 DAVIES GBR
8 FORET FRA
9 VENEMAN NED
10 PRAIA POR |
| Kampioensfiets voor Veneman |
| Published on June 17, 2009 by ChampStyle |
In een informele sfeer werd dindagmiddag bij Ten Kate Motoren te Nieuwleusen (gemeente Dalfsen), aan de koffietafel op de kledingafdeling, een ‘last minute' persconferentie gehouden. Het onderwerp was natuurlijk de recente overstap van Barry Veneman op een Ten Kate Honda. In de motorwereld is alom zeer positief gereageerd op deze nieuwe ontwikkeling.
Voor de komende drie wedstrijden is er een soort leaseplan op tafel gekomen waar met man en macht hard aan gewerkt is. Daarna vindt de zomerstop plaats waarin alle betrokkenen hopen financiën te vinden om Barry het seizoen met de Ten Kate Honda af te laten maken. Dat de komende drie wedstrijden rond zijn is een zeer prettige zekerheid en een goed verhaal naar Barry's huidige en eventueel toekomstige sponsoren. Op korte termijn zal er een grote publieks actie op poten worden gezet. Doelstelling is om daarmee een groot publiek aan te spreken en deel te laten nemen met als tegenprestatie de kans op grote prijzen zoals onder andere een gloednieuwe Honda.
"Notarieel wordt alles momenteel uitgezocht zodat we niet voor verrassingen komen te staan," aldus Evert Slager die ook achter de schermen behoorlijk druk met deze deal bezig is geweest. "We hopen dat vele liefhebbers meedoen om dit Hollandse droomteam vervolg te kunnen geven."
Gerrit ten Kate;
"De motoren die wij voor Barry beschikbaar stellen zijn de motoren waar we vorig jaar kampioen mee geworden zijn en die we in het begin van dit seizoen ook nog succesvol hebben ingezet. Barry maakt dus geen deel uit van het officiele HANNspree ten Kate Honda Team. We hebben in deze tijden al de handen vol om het huidige team financieel goed draaiende te houden. Barry kan echter rekenen op volledige steun, inclusief alle data van het team. Een van de motoren is al uitgerust met alle elektronica en het tractioncontrol systeem. Dit is exact hetzelfde systeem als op de motoren van Pitt en Sofuoglu. De bedoeling is de tweede motor op korte termijn ook met dit kostbare systeem uit te rusten.
Het was natuurlijk zonde om dit goede materiaal op zolder te laten staan terwijl er een Nederlandse topper werkloos rondliep. In het verleden zijn er wat zakelijke problemen geweest maar de sport is bij ons het allerbelangrijkste. De afgelopen dagen hebben veel monteurs extra uren van hun vrije tijd opgeofferd om de machines klaar te maken voor de eerste test in Magny Cours. De goed geoutilleerde truck van ons Endurance team stellen we de rest van het seizoen eveneens ter beschikking."
Barry Veneman;
"Na Amerika was het Suzuki verhaal definitief over. Ik heb vervolgens verschillende opties op een rijtje gezet maar daarna werd het echter al snel stil.
Uiteraard was ik zeer aangenaam verrast door het telefoontje van Ronald ten Kate. Het is fantastisch zoals de jongens van ten Kate voor mij aan de slag zijn gegaan. Het is ook geweldig om alle warme reacties uit mijn omgeving aan te horen. Dit team zit echt bij mij om de hoek. Ook het thuisfront is natuurlijk erg gelukkig met deze ontwikkeling wat na de onrustige periode ook belangrijk voor mij is.
De eerste ervaring, maandag, met de motor is dat de Honda erg zuiver loopt. Hij is gebruiksvriendelijk en tegelijkertijd bloedsnel. Ondanks de natte baan kon ik de grens al wat gaan zoeken maar deze heb ik niet gevonden. De motor blijft vertrouwen uitstralen. Het was goed werken met de monteurs en ook Andrew en Kenan stonden mij bij met zinvolle tips. Mijn huidige monteurs Jos, Dennis en Karl gaan met mij mee in dit nieuwe avontuur en ook zij worden door Ten Kate goed ingelicht.
Mijn motivatie is enorm. Mijn ervaring helpt mij nu om alle nieuwe ontwikkelingen goed te kunnen overzien. Nu zit ik op de ‘fiets' waar ik altijd van droomde; een kampioensfiets'!"
Ronald ten Kate (vanuit Magny Cours);
"We zijn onder de indruk van Barry's eerste optreden hier in Frankrijk. Ondanks de natte baan liet hij meteen potentie op de voor hem totaal nieuwe Honda zien. De samenwerking met onze jongens ging erg goed. Ook daarin toonde Barry professionaliteit. Om nu meteen al in Misano de lat heel hoog te leggen is teveel gevraagd. Laat Barry eerst maar eens zijn hoofd rustig krijgen. Daarna doen we het niet alleen voor de punten maar voor topposities in dit project."
Waaraan Gerrit toevoegde;
"Geen druk maar top vijf zou mooi zijn! . . ."
Met dank aan Diederick de Vries
|
| Barry Veneman op een Ten Kate honda |
| Published on June 13, 2009 by ChampStyle |
Twee weken na zijn beslissing om te stoppen bij het Hoegee Suzuki Team heeft Barry Veneman een overeenstemming weten te bereiken met Gerrit en Ronald ten Kate om de komende World Supersport wedstrijden aan de start te verschijnen op een snelle Ten Kate Honda CBR 600RR.
Twee weken na zijn beslissing om te stoppen bij het Hoegee Suzuki Team heeft Barry Veneman een overeenstemming weten te bereiken met Gerrit en Ronald ten Kate om de komende World Supersport wedstrijden aan de start te verschijnen op een snelle Ten Kate Honda CBR 600RR.
Veneman krijgt de beschikking over twee identieke Honda CBR600RR motoren waarmee Andrew Pitt het Wereldkampioenschap in 2008 behaalde. Deze motoren werden door het Ten Kate team nog ingezet tijdens de eerste 2 races van 2009, waarmee de rijders Andrew Pitt en Kenan Sofuoglu op respectievelijk de eerste en tweede plaats in de WK tussenstand stonden. Hoewel Veneman officieel geen deel uit zal maken van het Ten Kate Honda Team zal hij wel terug kunnen vallen op de kennis van het team dat de afgelopen zeven jaar de wereldtitel in de Supersport klasse in de wacht wist te slepen.
Met een deel van zijn eigen vaste crew zal Veneman aanstaande maandag al een test af gaan werken op het circuit van Magny Cours om vervolgens het weekend daarna in Misano zijn debuut te gaan maken op de Honda CBR600RR.
Gezien de korte periode voorafgaand aan de komende World Supersport wedstrijd is de samenwerking voorlopig voor de komende drie races en wordt er door het management van Veneman hard gewerkt om een goed gefundeerd plan neer te leggen voor de rest van het seizoen en de komende jaren. Momenteel worden er met diverse potentiële sponsors gesprekken gevoerd om dit, voor de Nederlandse wegrace sport unieke project, te doen slagen en men is ervan overtuigd dat de samenwerking Ten Kate -Veneman een goede basis is voor een langdurige samenwerking en een belangrijke impuls kan zijn voor de Nederlandse motorsport.
Barry Veneman:
"Het is geweldig om te zien en te merken dat iedereen enorm achter me staat! Natuurlijk was het moeilijk om na Salt Lake City de draad weer op te pakken maar de afgelopen weken heeft iedereen keihard gewerkt om dit mogelijk te maken. De monteurs van het Ten Kate team hebben overuren gedraaid om mijn motoren te bouwen en dat waardeer ik enorm! Samen met een aantal jongens van mijn "oude team" zijn we gebrand om ervoor te gaan. Ik heb veel steun aan de partners die me de afgelopen jaren ondersteund hebben en hierdoor kan ik de komende drie races starten. Voor voltooiing van het seizoen ben ik natuurlijk druk bezig. Maandag zal ik voor het eerst een been over de Honda CBR600RR slaan, de motor die vorig jaar de wereldtitel behaalde! Ik ben benieuwd en vind het zeer spannend."
Gerrit ten Kate (teameigenaar Ten Kate Honda):
"Nadat het nieuws bekend werd dat Barry Veneman zonder motoren stond, hebben we vrij snel een plan gesmeed om hem van competitief materiaal te voorzien. Het mag niet gebeuren dat de beste Nederlandse coureur van dit moment zonder baan thuis op de bank zit!
Voor velen zal dit nieuws nogal onverwacht en verrassend zijn. In het verleden heeft Barry (Veneman) echter ook al succesvol op Ten Kate Honda's gereden, zo behaalde hij het Nederlands Kampioenschap in 2003. Daarna zijn onze wegen abrupt gescheiden door zijn keus om met een ander merk te gaan rijden. Dat verleden laten we nu achter ons en we willen nadrukkelijk werken aan de toekomst.
Alhoewel onze verwachtingen qua prestaties van Barry hooggespannen zijn, laat ik me liever niet uit over concrete uitslagen. Als Barry goed in zijn vel zit, kan hij echter mee in de top van het WK, dat heeft hij eind 2008 nadrukkelijk laten zien."
|
| Miller Park laatste WK Supersport race voor Hoegee Suzuki Team |
| Published on June 03, 2009 by ChampStyle |
Het Hoegee Suzuki Team heeft vooralsnog moeten besluiten om de 2e helft van seizoen niet meer mee te doen aan het World Supersport Championship. Helaas heeft ook bij het team de economische crisis bijgedragen aan een noodgedwongen voortijdige stop. De potentiële investeerders waarmee gesprekken liepen, bieden op dit moment interessante mogelijkheden voor volgend seizoen maar niet voor de korte termijn. Het team zal binnenkort bepalen welke koers gevaren gaat worden voor de toekomst.
Marc Hoegee: "Ik ben in 2005 begonnen aan dit uitdagende avontuur, samen met het hele team en alle betrokkenen hebben we in een korte periode de kans gehad om te laten zien waartoe we in staat zijn. Ondanks de vele inspanningen kunnen we niet snel genoeg voldoende nieuwe sponsoren vinden om nu verantwoord en competitief door te kunnen gaan. Dat laatste vind ik erg belangrijk. Het feit nu te moeten stoppen gaat mij echt aan het hart. Iedereen heeft hier enorm veel energie in geďnvesteerd, maar de realiteit is niet anders en dat hebben we te accepteren. Ik wil de coureurs en overige teamleden heel erg bedanken voor hun enorme inzet ook dit seizoen weer. We hebben er voor geknokt maar het klimaat voor sponsorwerving is momenteel -en niet alleen in de racerij- erg ongunstig. Tevens wil ik alle sponsoren en zij die ons een warm hart hebben toegedragen de afgelopen jaren, bedanken voor hun support."
Barry Veneman: "Destijds vormde ik samen met Jarno Janssen voor het eerst het team en we groeiden van een groep kwajongens uit naar een professioneel team, iets waar ik erg trots op ben. Samen met Marc en natuurlijk de rest van onze vaste groep hebben we bergen werk verzet en het podium behaald. Ik had graag het goede 2008 seizoen een vervolg willen geven maar dat zit er niet meer in. Ik ben alle teamleden, de medewerkers van de B.V. Nimag, alle sponsoren en partners dankbaar voor wat we samen bereikt hebben de afgelopen jaren. Het was een fantastisch boek, helaas is het nu uit."
Robert Landman, B.V. NIMAG: "Als importeur van Suzuki in Nederland zetten wij ons al jaren in voor de Nederlandse motorsport, zowel op nationaal als internationaal niveau. Samen met Marc, Barry en alle leden van het team zijn er grote successen behaald en is de Nederlandse wegracesport goed op de kaart gezet. De huidige mondiale recessie heeft echter ook zijn sporen nagelaten in de racerij en een volledig seizoen in de WSS is hierdoor helaas niet mogelijk gebleken. In goed overleg is dan ook besloten de activiteiten van het Hoegee Suzuki Team op internationaal niveau voorlopig stop te zetten. Wij bedanken het Team Hoegee en onze held Barry Veneman voor hun tomeloze inzet en alle mooie momenten die we samen met motorminnend Nederland hebben mogen beleven en vertrouwen erop het team in de toekomst zeker terug te zien op de nationale en internationale circuits."
|
| Hoegee Suzuki Team sluit US Round af met 14e plaats en WK punten |
| Published on June 01, 2009 by ChampStyle |
Op Miller Motorsports Park, de prachtige baan in Utah, die, zoals gisteren bekend is gemaakt ook de komende jaren het SBK zal ontvangen, heeft Hoegee Suzuki Team met een 14 plaats voor Barry Veneman en een 20e plaats voor Alessandro Polita zich opnieuw in de punten gereden. Barry Veneman liet weer eens zijn bekende flitsende start zien waarmee hij direct een paar plaatsen wist goed te maken, om na enkele ronden tot aan de finish in een gevecht om P13-P18 terecht te komen, dat uiteindelijk met een 14e plaats werd afgerond.
Barry Veneman: "M'n start ging weer lekker. De motor ging ook goed. Het rechte stuk hier is eigenlijk toch net wat te lang voor ons. Daar komen we wat tekort en met de kleine verschillen die er in dit veld zijn, moest ik er toch weer regelmatig een voorbij laten. Ik heb me tot het uiterste verdedigd om vandaag weer in de punten te rijden en in de laatste ronde is dat toch nog beloond.
Alessandro Polita kon dit weekend met z'n motor niet echt vrienden worden met het circuit, maar wist uiteindelijk toch P20 op het bord te brengen. Alessandro Polita: "Misschien dat dit circuit toch een net wat andere rijstijl vergt dan de mijne. Ik kon dit weekend helaas niet laten zien wat ik in huis heb."
Marc Hoegee zag dat Barry, die dit weekend een abonnement op P15 leek te hebben, zich uitstekend geweerd heeft. "Een mooie baan, maar niet de makkelijkste voor ons. Zeker niet zo extreem als Monza, maar toch wel snel. Daarom ben ik best tevreden met deze 14e plaats en de punten. Alessandro had z'n weekend niet. Dat hij talent heeft, heeft hij dit seizoen al eerder laten zien en staat voor mij buiten twijfel. Met z'n vechtlust haalt hij er, als het dan niet echt lekker gaat, toch P20 uit. Dat weet ik te waarderen".
bron hoegee Suzuki Team |
| Beide Hoegee Suzuki coureurs in de punten in Monza |
| Published on May 12, 2009 by ChampStyle |
Op de racezondag van het weekend waarin het vooraf duidelijk was dat het Hoegee Suzuki Team het niet makkelijk zou krijgen, hebben beide coureurs van het team zich van hun goede kant laten zien door toch in de punten te rijden.
Het vertrekpunt op de snelle baan van Monza was een wat geflatteerde 17e en 19e positie op de grid. Zowel Barry Veneman als ook Alessandro Polita hadden een goede start. Na een paar ronden had zich een groepje gevormd met daarin Barry Veneman dat om P12-18 streed. Halverwege de race had ook Alessandro Polita nog aansluiting bij deze groep gevonden en wisselden de onderlinge posities per ronde. Met een sterk eindschot van zowel Barry als Alessandro werd uiteindelijk een 13e en 15e plaats binnengebracht. Hoewel het er eerder het weekend nog niet naar uit had gezien hebben beide rijders zich toch in de punten weten te rijden en heeft Barry z'n 10e positie in het klassement weten te behouden.
Barry Veneman had na de warm up nog het een en ander aan zijn motor laten veranderen en dat pakte goed uit. "Ik ben best wel tevreden over de Suzuki die ik in de race had. Daarmee kon ik lekker meekomen, acties maken en in de slipstream was de snelheid ook goed. Gezien de situatie en het verloop van het weekend ben ik toch tevreden. M'n start was oke en ik kon uit het gedrang blijven en in een goede groep meekomen. Op dit circuit komen we gewoon wat topsnelheid tekort, daarom was een goede groep vinden vandaag voor mij extra belangrijk. Dat lukte en in die groep hebben we hard geknokt voor de plaatsen die nog WK punten opleveren. Een ronde voor tijd kon ik nog m'n snelste ronde neerzetten en met een goede laatste ronde toch nog als 13e finishen en daarmee het maximaal haalbare voor vandaag eruit halen."
Alessandro Polita kende een goede start, maar moest in de eerste chicane toch weer de gewonnen plaatsen prijsgeven om na de eerste ronde op kleine achterstand achter de groep met Veneman weer als 19e door te komen. Halverwege had Alessandro de aansluiting met deze groep gemaakt en wist hij op de streep in z'n 2e race voor Hoegee Suzuki Team z'n eerste WK punt te behalen. Alessandro Polita beaamde wat z'n teamgenoot ook al had aangegeven: "De Suzuki was vanmiddag goed en in een slipstream ook snel. 'Op kop' moesten we vandaag op de lange rechte stukken wat prijsgeven. Desondanks kon ik uiteindelijk toch om de punten meedoen". Uiteraard was hij heel tevreden met z'n resultaat: "Ik ben heel blij dat ik nu al voor het team en voor mezelf in de punten heb gereden".
Ook Marc Hoegee kon toch wel blij zijn met het resultaat. "Gezien het weekend en deze baan ben ik blij dat we met 2 coureurs toch weer punten hebben gehaald. Alessandro was in z'n 2e race al competitief met Barry. We hebben hier het maximale uitgehaald wat er voor ons inzat. Waar de absolute topsnelheid minder van belang is zullen we weer helemaal meedoen. Kyalami is voor iedereen nieuw dus daar liggen weer volop kansen." |
| Kwalificatiedag op Monza 'valt' niet mee |
| Published on May 12, 2009 by ChampStyle |
Het zat Hoegee Suzuki Team niet mee op dag 2, waarop de posities op de grid worden vergeven. Een valpartij zowel in de vrijde training 's ochtends en een onschuldige schuiver over olie tijdens de kwalificatie verhinderden dat Barry Veneman zich fatsoenlijk kon kwalificeren.
De kwalificatietraining had, zeker na de rode vlag, meer weg van een tactisch kat en muisspel waar bijna het hele veld aan mee deed om in een goede groep een goede ronde te kunnen neerzetten. Tot aan de onderbreking hadden de beide Suzuki coureurs zich in het dichte veld rond de 3e -4e rij gereden. De rode vlag kwam voor Barry net te laat. Was hij in ochtendsessie al gecrasht en daardoor noodgedwongen op de reserve motor aan de kwalificatie begonnen, een spoor olie op de baan tijdens de kwalificatietraining hielp iedere illusie op een acceptabele kwalificatie om zeep. Na een overigens onschuldige schuiver wist Barry de motor nog wel zelf aan de box te brengen en kon hij niet veel later ook de training nog hervatten. Een verbetering van zijn tijd zat er toen niet meer in en moest Barry met een 17e tijd genoegen nemen.
Barry Veneman opende z'n commentaar op deze dag met een bekend gezegde: "Soms zit het mee, soms …. . vandaag was zo'n dag. Na de val vanochtend die m'n tweede vrije training voortijdig beëindigde, wil je er in de kwalificatie toch weer alles aan doen. In het begin kwam ik ook redelijk mee, maar door m'n 2e val vandaag kon ik, hoewel we nog wel door konden, de 2e helft van de training me niet meer verbeteren. Morgen gaan we vol in de aanval om te proberen toch nog behoorlijk wat punten te gaan pakken."
Alessandro Polita had een redelijke ochtendsessie, waarin hij een keurige 16e tijd wist neer te zetten. In de kwalificatie wist hij deze plaats helaas niet vast te houden en trainde uiteindelijk op een 19e plaats. Alessandro Polita: "De motor en alles voelde goed. Jammer dat ik na de rode vlag geen echte kans meer heb gehad me te verbeteren. Voor de race heb ik er veel vertrouwen in."
Marc Hoegee zag zelden z'n 1e rijder er 2x op een dag af gaan. "Als je ervoor gaat, en zo zit Barry nu eenmaal in elkaar, dan zoek je de grenzen op en ga je er ook soms overheen. Dat zagen we met Alessandro in Assen en vanochtend met Barry hier. Olie op de baan is een van de grootste vijanden van een coureur en helaas moest Barry dat vanmiddag in de kwalificatie ook nog ervaren. Alessandro ontbrak het een beetje aan geluk, wat je dan op zo'n dag best kunt gebruiken. Gelukkig hebben we twee coureurs die willen en kunnen strijden en niet op safe gaan. Hoewel de uitgangspositie voor de race gewoon niet goed is en ook duidelijk onder ons normale kunnen, heb ik er alle vertrouwen in dat als het op racen aankomt we morgen nog dik voor punten kunnen gaan." |
| Bazza voor eigen publiek 8e |
| Published on April 27, 2009 by ChampStyle |
De regen ging de racezondag gelukkig (net) aan Assen voorbij, waardoor de 4e ronde van het WK Supersport onder mooie omstandigheden kon worden verreden. In de warm up hadden beide rijders van het Hoegee Suzuki Team al laten zien dat de uitgangspunten voor de race goed waren. Met een mooie 6e plaats voor Barry werd dit al duidelijk getoond. Ook Alessandro Polita kon aanvankelijk zeer goed mee totdat z'n banden 'op' waren en hem op een geflatteerde P20 deden eindigen. Het goede gevoel van de dag ervoor was er weer.
Normaliter een van z'n troeven, de start, dit maal bracht het Barry Veneman niet de plaatswinst die je nodig hebt om de aansluiting met de kopgroep te maken. De strategie die eerder dit seizoen uiterst succesvol was geweest, het kiezen van de binnenkant in de eerste bocht pakte dit keer helaas verkeerd uit. Barry kwam tweemaal 'opgesloten' te zitten wat hem na de eerste ronde slechts een 15e doorkomst opleverde. Dat z'n Suzuki GSX-R600 dit weekend inderdaad over een goede race pace beschikte en Barry een uitstekend coureur is bleek in de ronden daarna, waar Barry met 1'41 ers en lage 1'42 ers een indrukwekkende opmars door het veld maakte om uiteindelijk in een duel met West om P7 de finale in te gaan.
Barry Veneman: "Dat m'n eerste mislukte start in anderhalf jaar nu net hier moet gebeuren is jammer, ook voor de fans. De keuze om voor de binnenkant te gaan was achteraf de verkeerde, waardoor ik een aantal kostbare plaatsen verloor en daarmee de aansluiting met de kop. Verder ben ik heel tevreden over de motor en de race. Ik kon goede rondetijden neerzetten en goed inhalen, maar het gaatje met de kop was er al. Ronden lang lekker met West geduelleerd. M'n strijdplan om me aan het eind toch nog te verbeteren tot P7 moest ik door een duel met Harms voortijdig opgeven. Maar ik ga met een tevreden gevoel naar Italië. We hebben er vandaag na de start het maximaal haalbare uitgehaald en de manier erop geeft veel vertrouwen."
Alessandro Polita kon in de race niet voluit. Na een goed start, waarin hij direct een paar plaatsen wist te winnen deed een beginnend technisch probleem z'n rondetijden al snel in de 1'44 zakken, waardoor competitief meestrijden er niet meer inzat. Desondanks wist Alessandro zich nog wat naar voren te werken om zelfs heel even virtueel in de WK punten te rijden. 2 ronden voor tijd moest de sympathieke Italiaan in het team van Marc Hoegee alsnog opgeven.
Alessandro had zich een mooiere debuutrace gewenst. "De Suzuki is een geweldige machine met veel potentieel. Helaas hadden we vanmiddag wat problemen en heb ik nog alles gegeven om een eerste WK punt te halen. Dat ging vandaag uiteindelijk nog niet lukken, maar dat zal niet lang meer duren".
Marc Hoegee keek met gemengde gevoelens, maar uiteindelijk tevreden terug op het weekend. "Jammer dat Barry's sterke wapen de start hem dit keer geen winst bracht. Dat had hij vandaag graag anders laten zien. Het feit dat je weet dat als hij een goede start had gemaakt hij vandaag mee had gekund met de kopgroep geeft wel een goed gevoel. Het tempo was gewoon goed, hij kon acties maken en daarom ben ik (behalve de start) toch tevreden met deze race.
Over Alessandro was Marc ook erg tevreden. "Ik ben ronduit blij met deze versterking. Alessandro is niet alleen een heel plezierige collega, maar ook gebrand op presteren. Dat hebben we dit weekend al kunnen zien en dat gaan we dit seizoen nog veel meer zien, daar ben ik van overtuigd. Jammer, vooral voor hem, dat de techniek hem vanmiddag wat in de steek liet, anders was er dit weekend al zicht geweest op een WK punt."
bron; hoegee suzuki team |
| Interview met Barry Venemen aan de vooravond van Assen 2009 |
| Published on April 24, 2009 by ChampStyle |
Reacties van Barry op zijn 24 uur van Le Mans en een vooruitblik naar de thuiswedstrijd in Assen komend weekend.
Wat vindt je van de nieuwe GSX-R1000, vergde het veel ‘omschakelen’?
"Nee, de Suzuki GSX-R1000 is een erg makkelijke motor om te rijden en heeft door zijn vloeiende vermogen een goede controleerbaarheid. Daarnaast hadden we al een aantal dagen getest met de motor en hadden daardoor een goede setting."
Kun je hier voordeel uithalen voor de ONK Superbike wedstrijden, waaraan je later dit jaar ook deel gaat nemen?
"Helaas gaat die vlieger niet op. De motoren zijn daarvoor toch te verschillend en ook de banden verschillen te veel om echt voordeel uit deze ervaring te halen. De ONK wedstrijden vormen daarom een nieuwe uitdaging, waar ik overigens met plezier naar uitkijk."
De eerste 2 uur ging voorspoedig, waarbij jullie zelfs nog even aan de leiding gingen. Denk je dan al aan een mogelijk eindresultaat of is het daar nog veel te vroeg voor?
"Mijn ervaring van vorig jaar heeft me geleerd dat alles kan gebeuren in een 24 uur race. In het begin waren we competitief, daar ben je dan mee bezig. Toen de regen kwam was dat helaas voorbij. Je weet dan wel dat je op eigen kracht niet meer kunt winnen, maar zoals gezegd er kan nog alles gebeuren, ook bij een team dat dan aan de leiding gaat. Je blijft er dus vol voor gaan en concentreert je als je op de motor zit op de taak die je dan hebt."
Waren de banden uiteindelijk de doorslaggevende factor?
"Inderdaad, zoals met alles in de racerij is stilstand achteruitgang. Wij reden met dezelfde banden als in 2008, Michelin was met nieuwe producten gekomen en de verbeteringen daarin gaven de doorslag tijdens de vele uren in de regen. Toen het droog was konden we nog wel mee, maar onze regenbanden waren gewoon minder en dan raak je gestaag achterop en kun je alleen maar hopen dat het snel droog wordt, wat helaas niet gebeurde."
Hoe beleef je de nacht?
"Normaal vind ik de nacht prettig, omdat het makkelijker inhalen is. Nu was het echter zo ontzettend nat dat de lol er wel af was. Als je niet rijdt moeten alle zeilen bijgezet worden om na een paar uur weer enigszins droog aan je volgende 'uur' te beginnen. Slapen doe ik niet meer, dan luister ik liever even naar muziek."
Alle uitzendingen over de 24 uur van Le Man brengen op de zondagochtend het verhaal dat juist het licht worden het moeilijke moment is. Kun je daar wat over vertellen en geldt dat ook voor jou?
"Lichamelijk gezien is dat inderdaad het moeilijkste deel van de 24 uur. Je reageert op de veranderingen, net als dat je de neiging hebt te willen slapen als het donker wordt, is het andersom ook zo. Gelukkig reed ik voor een goed team. Mijn begeleiding was dus uitstekend en daarom heb ik er ook geen problemen mee gehad."
Het leek er even op dat je bij je val zondagochtend je hand bezeerde…
"Ik probeerde de motor vast te houden, om zo de schade te beperken. Een endurance motor is echter behoorlijk zwaar, dus was het achteraf gezien misschien niet zo'n goed idee. Maar ik kon gelukkig door en heb er ook nu geen last meer van."
Hoe reageert je team op zo’n val?
"Zonder meer erg cool. Het zijn allemaal ervaren professionals. Ze weten dat dit iedereen kan gebeuren en bouwen de motor zo snel mogelijk weer op. Er staat ook direct een coureur klaar om het stokje over te nemen maar meestal stap ikzelf weer op."
Was je vereerd dat je het podium als rijder in de laatste stint ‘thuis mocht brengen’?
"Ik vond het wel speciaal, maar het laatste half uur was toch niet echt prettig. Ik had weinig vertrouwen meer in de banden en we konden in de slotfase ook helemaal niets meer winnen en alleen maar verliezen. Het is wel een eer om voor je team voor zoveel publiek over de finish te mogen komen en ik zie dat dan ook als blijk van waardering van het team."
Had men op voorhand rekening gehouden met de Oostenrijkers?
"Jazeker, het is een ervaren team met ervaren rijders, misschien niet direct de beste motor, maar deze keer duidelijk wel met de beste banden. Ze hebben een foutloze en probleemloze race gehad en terecht gewonnen"
Wat waren je hoogtepunten van afgelopen Le Mans?
"Dat zijn er voor mij dit keer twee. De pitwalk op vrijdag avond, echt een ongekend spektakel, dat iedere raceliefhebber een keer mee zou moeten maken. Verder de eerste paar uur van de race. Daar heb ik echt van genoten."
De maandag erop hebben jullie een uitgebreide debriefing/evaluatie gehad. Ben je volgend jaar weer van de partij?
"Ik zal eerst de Bol d'Or nog rijden voor dit team. Volgend jaar is nog heel ver weg en het is te vroeg daar nu al uitspraken over te doen. Het zal geen verassing zijn dat ik wel heel graag endurance wil blijven rijden."
Hoe bereid je je na zo’n slopend weekend voor op het komend weekend, je thuisrace?
"We hebben op Assen al getest, dat maakt het allemaal een stuk makkelijker. Verder ga ik gewoon wat eerder naar bed dan dat ik normaal doe. Deze week heb ik eerst ook nog wat andere activiteiten gehad en vanaf donderdag zijn we op het circuit. Het belooft goed weer te worden dus het zal vast mooi worden."
Ondertussen is er een nieuwe teamgenoot gepresenteerd. Wat vind je van Alessandro Polita?
"Als coureur heeft hij de juiste instelling en het postuur. Net als Didier is Alessandro ook Europees kampioen Superstock geweest. Het is goed dat hij al veel ervaring met Suzuki heeft, dus ik denk dat we er dit kampioenschap best wat van mogen verwachten. Ik ben blij dat hij het team komt versterken en zal hem natuurlijk helpen waar ik kan."
Even vooruitkijken naar Assen. Jullie hebben nog getest, wat zijn je verwachtingen voor het weekend?
"Zoals iedereen in de eerste drie races heeft kunnen zien is de Supersport groep dit jaar heel erg sterk en heeft iedereen (wij ook) de wintermaanden goed gebruikt. Ook onze laatste test was goed en ik zal zeker gaan voor een top 5 notering! Ik denk dat het genieten wordt voor het publiek en daar wil ik zeker aan bijdragen. Ik hoop dat we met team en sponsoren zondag inderdaad een mooi resultaat kunnen vieren."
En tenslotte, heb je nog voorkeur voor het weer (na je ruime ervaring in de regen)?
"Je zou bijna gaan denken dat ik nu voor regen zou kiezen, maar nee hoor. Regen heb ik afgelopen weekend al genoeg gezien, dus ik ga voor droog weer. En een lekker zonnetje is ook veel beter voor het publiek." |
| Polita nieuwe teamgenoot Barry Veneman |
| Published on April 21, 2009 by ChampStyle |
| Polita nieuwe teamgenoot Barry Veneman |
| |
 |
| Het Hoegee Suzuki Team heeft afscheid genomen van de Australiër Shaun Geronimi en Alessandro Polita als vervanger aangetrokken voor de resterende elf races van het 2009 World Supersport kampioenschap. Polita zal het komend weekend tijdens de belangrijke thuiswedstrijd voor het team in Assen al in actie komen als nieuwe teamgenoot van Barry Veneman. |
|
|
Alessandro Polita is een bekende naam in de World Superbike paddock en ook voor het merk Suzuki en weet wat winnen is. In 2006 wist hij op een Suzuki al het FIM Superstock 1000 kampioenschap te winnen na drie zeges en vijf overige podia. Het afgelopen seizoen reed hij in hetzelfde kampioenschap voor Team Sterilgarda en werd hij met een zege en drie overige podia uiteindelijk derde in de eindklassering.
Na een moeilijke start van het seizoen 2009 - Polita kreeg vlak voor de start van het seizoen van Team Sterilgarda te horen dat men alleen met Shane Byrne verder ging vanwege budgetaire problemen - waarna Polita zijn eigen weg ging in het Italiaanse kampioenschap.
Met het zetten van een handtekening onder de overeenkomst met het Hoegee Suzuki Team keert de Italiaan weer terug in de paddock waar hij al diverse successen behaalde.
"Ik had bijna de hoop opgegeven,maar UITEINDELIJK!. Ik ben erg blij met de kans die Marc Hoegee me heeft gegeven en zal daarvoor m'n uiterste best doen. De laatste maanden waren erg moeilijk voor mij en m'n zelfvertrouwen, maar nu maak ik weer deel uit van een uitstekend team en zal ik hard werken in deze klasse die een nieuwe uitdaging voor me is. Het is nog voor we gestart zijn iets te vroeg om al over resultaten te spreken, maar het Hoegee Suzuki Team laat duidelijk zien dat ze tot de top van het World Supersport Championship behoren. Met de hulp van het team en met de hulp van m'n nieuwe 'team-mate' Barry Veneman, die extreem snel is op de door Marc Hoegee geprepareerde Suzuki, wil ik me graag ontwikkelen. ik zal mijn uiterste best doen en niets minder dan dat ."
Ook Marc Hoegee liet na het bekendmaken van de nieuwe tweede rijder voor het team weten blij te zijn met de komst van Polita, een rijder die ook al eerder in beeld was bij het team:
"Na voor alle betrokkenen onvoldoende en ontoereikende resultaten van Shaun tijdens de eerste drie rondes, hebben we besloten om het team in de breedte te versterken met een aansprekende rijder. Met Alessandro hebben we een absolute topper uit de Stock 1000 binnengehaald, die ongetwijfeld ook in World Supersport van zich zal laten horen. We zullen hem op alle manieren ondersteunen om hem snel thuis te laten zijn op de Suzuki en voor de WK punten kan gaan. Ook voor de toekomst biedt de verbintenis met Alessandro goede perspectieven."
Bron: racesport.nl | | |
| Opnieuw podiumplaats voor Barry Veneman in 24 uur van Le Mans |
| Published on April 20, 2009 by ChampStyle |
Na zijn overwinning vorig jaar heeft Barry Veneman dit keer met een mooie 3e plaats voor het Suzuki Endurance Race Team opnieuw het podium gehaald van de prestigieuze 24 uur van Le Mans voor motoren. Aan Barry was de eer gegund om de laatste stint te rijden en deze plaats 'thuis' te brengen.
De 24 uur van Le Mans stond dit jaar volop in het teken van de regen, wat gezien de banden voor het SERT team van Barry geen voordeel bleek te zijn. De eerste uren van de wedstrijd heeft het Suzuki team, met naast Barry, de coureurs Vincent Philippe en Guillaume Dietrich, kort achter de leiders gereden en ging het team na het 2e uur zelfs nog even aan de leiding. Een tweetal onschuldige schuivers, een in het begin van de nacht en een in de late ochtend kostten het team uiteindelijk de 2e plaats, waarna op solide wijze de 3e plaats werd zeker gesteld. Opnieuw een prima prestatie van Barry Veneman en zijn collega's en daarmee voor Barry ook een fijne opsteker voor zijn thuisrace in het World Supersport Championship komend weekend in Assen. |
| Barry zet met 8e plaats opmars voort |
| Published on April 16, 2009 by ChampStyle |
Vanwege een kortstondige regenbui voor aanvang, die voor de nodige actie binnen de diverse teams zorgde, werd de race korte tijd uitgesteld, waarna de 28 coureurs in 'dry race' condities aan hun race konden beginnen.
Barry Veneman kende opnieuw een sterke start, waarmee hij direct 4 plaatsen naar voren opschoof. In het gedrang van de eerste bocht was er toen toch al een gaatje met de een groepje op '5-7' die op kleine achterstand de kopgroep volgde. In de 2e ronde moest Barry op de opdrogende baan toch weer enkele plaatsen toegeven om vervolgens op P12 door te komen, waarna echter al weer snel een positie werd teruggewonnen en het vizier op Viziello werd gericht. Beiden zagen hun strijd op 1/3e van de wedstrijd uiteindelijk gaan om P8, die gestaag door Barry werd binnengehengeld, waarbij hij met solide rondetijden de achtervolgers op achterstand achter zich wist te houden. Opnieuw een prima resultaat voor het Hoegee Suzuki Team, waarmee Barry ook de top-10 van het klassement voor het kampioenschap is binnengekomen.
Ook Shaun Geronimi kende een goede start, maar moest met pech de strijd vanaf een 21 plaats 5 ronden voortijd opgeven.
Barry Veneman was content met deze klassering: "M'n start was weer goed, maar het gedrang voor en om me heen was enorm. Het had me niets verbaasd dat er onder deze niet geheel droge omstandigheden een paar af waren gegleden. Het is dan belangrijk te zorgen daar niet bij te horen. Jammer dat toch al weer een gaatje voor me was ontstaan. In het begin had ik ook nog niet helemaal het goede gevoel, waarbij ik een paar plaatsen verloor. Het goede gevoel kwam gelukkig al snel terug. Het strijdplan voor de wedstrijd was me toen duidelijk: zorgen dat je geen terrein meer verliest en gestaag proberen de rijder(s) voor me nog te pakken. Dat ging volgens pl an en in een lekker ritme kon ik halverwege de race P8 innemen. rna kon ik reageren op mijn achtervolgers en zo deze plek veilig stellen.
Marc Hoegee kijkt al uit naar de komende thuiswedstrijd: "We hebben dit weekend opnieuw laten zien dat we gewoon goed in het geweld mee kunnen. Indrukwekkend te zien hoe Barry er na de turbulente start het hoogst haalbare uithaalde en een mooie P8 mee naar Assen neemt. Dat geeft me het volste vertrouwen dat we over drie weken in onze thuiswedstrijd opnieuw mooie dingen kunnen laten zien.
Bron hoegee suzukiteam |
| Terug in Europa |
| Published on April 04, 2009 by ChampStyle |
| |
| Superstart van 'Bazza' brengt Hoegee Suzuki Team terug in de top-10 |
| Published on March 16, 2009 by ChampStyle |
| De kwalificatiedag had het nodige huiswerk opgeleverd voor Hoegee Suzuki Team. Na een grondige analyse van de data uit de laatste kwalificatie zijn op de racedag nog de nodige aanpassingen doorgevoerd, die Barry Veneman toch weer in staat stelden om competitief mee te doen. Dat bleek al in de warm-up die een mooie 8e plaats voor Barry opleverde, waarna het strijdplan voor de wedstrijd werd gemaakt. Met een schitterende en gedurfde start wist Barry in een keer heel veel plaatsen goed te maken wat hem op P10 bracht, om daarna zelfs een tijdje op de 8e plaats door te komen, vlak achter de kopgroep.
Barry Veneman: "Als je start vanaf een 18e plek moet je direct vol de aanval kiezen wil je nog mee kunnen doen. Daar had ik me volledig op ingesteld en ben er dan ook direct vol ingevlogen en heb aan de binnenkant van de eerste bocht direct een grote groep ingehaald. Na 1 ronde was er helaas toch nog een gaatje met de kopgroep voor me. Aanpikken was gezien de achterstand op de grid niet meer mogelijk. Een groot deel van de race hebben West en ik in een lekker ritme geduelleerd om P 8/9, waarbij we toch redelijk in de buurt van de kopgroep bleven. Jammer genoeg werd dat ritme verstoord toen er nog 2 coureurs bijkwamen. Daarna wilde ik net wat te graag. Als ik terugkijk op het hele weekend dan ben ik heel tevreden met dit resultaat. Veel meer dan deze top-10 klassering had er vandaag, gezien m'n kwalificatie niet ingezeten. We hebben ons vandaag en met name in de race goed kunnen verbeteren t.o.v. het veld en dat neem ik mee in de achterzak".
Shaun Geronimi, die vandaag 23e werd had graag gezien dat hij zich sneller aan de motor en banden had kunnen aanpassen. "We hebben de motor zo goed mogelijk aangepast aan m'n postuur en wat aan m'n stijl. We hebben behoorlijke stappen gezet en veel geleerd dit weekend. Ik moest/moet m'n rijstijl ook aanpassen en had gehoopt dat dit sneller zou zijn gegaan, zodat ik dit weekend al naar behoren had kunnen presteren. Ik weet waar de verbeterpunten liggen en ga daar nu mee aan de slag"
Ook Marc Hoegee is blij met het resultaat van vandaag. "Tot vandaag zat het dit weekend niet echt mee. We hebben uit de gegevens van de kwalificatie wat aanpassingen weten te halen en die doorgevoerd. Dat heeft goed uitgewerkt. De droomstart van Barry bracht hem in een positie om vandaag toch voor een top-10 te gaan en dat heeft hij uit het vuur weten te slepen. Klasse!, zeker als je bedenkt dat we dit weekend nog niet optimaal gebruik hebben weten te maken van de ontwikkelingen afgelopen winter. We hebben veel informatie verzameld, hebben nu 3 weken naar Valencia en daarin gaan we aan het werk om de motor daarvoor te prepareren". |
| Qualificatiedag op Losail |
| Published on March 13, 2009 by ChampStyle |
Het dit jaar ongekend close deelnemersveld in de Supersport heeft een gridopstelling voor de tweede ronde opgeleverd met jammer genoeg geen hoofdrol voor de Hoegee Suzuki Team coureurs. In beide trainingen kon dit keer niet die snelheid uit de motor gehaald worden en de verbetering tov vorig jaar op de klokken worden gebracht, die 2 weken daarvoor wel is laten zien.
Een motorwissel na technische problemen gisteren heeft Barry Veneman wel in staat gesteld om z'n tijden van gisteren te verbeteren, maar niet voldoende om te stijgen in de startopstelling. "Met uiteindelijk een 18e plaats
zijn de ontwikkelingen van afgelopen maanden er vandaag niet uitgekomen" aldus Marc Hoegee. "We gaan dit uiteraard nauwgezet analyseren en daarmee aan de slag."
Natuurlijk had Barry Veneman dit weekend in Qatar, waar de banden doorgaans voor minder problemen zorgen voor de teams, ook in de kwalificatie al graag laten zien waar hij thuishoort. "Gisteren hadden we aan het eind van de eerste kwalificatietraining een technisch probleem met de motor, waardoor ik uiteindelijk op een 2'03.5 bleef steken, terwijl er toen al meer in had gezeten. De motor is gewisseld, het gevoel was wel goed en ik heb me nog wel kunnen verbeteren maar niet genoeg. In zo'n situatie ga je dan op de limiet rijden om te compenseren en toch te gaan voor het resultaat, zo zit ik in elkaar. Ook het beetje geluk dat je dan moet hebben ontbrak vandaag aan het eind, waardoor ik de 2'03.2 die ik halverwege al had gezet niet meer kon verbeteren". In een snelle voorlaatste ronde met tussentijden in de top-10 moest Barry in het laatste deel een keer stevig corrigeren waardoor de kans op een toch nog een mooie kwalificatie verkeken was.
Enkele veranderingen doorgevoerd na de eerste training en zelfs tijdens de kwalificatie brachten voor Shaun Geronimi uiteindelijk een verbetering tov de kwalificatietraining van gisteren van bijna 2,2 sec. Nog niet genoeg om P30 achter zich te laten, maar aldus Shaun: "Deze veranderingen hebben heel goed uitgewerkt, m'n gevoel is nu een stuk beter. Ik had graag gehad dat deze training nog een half uur langer had geduurd. Dan had ik de progressie aan het eind zeker voortgezet. Ik ga me nu opmaken voor de race."
Marc Hoegee ziet nog steeds mogelijkheden voor de wedstrijd. "Een wedstrijd kent z'n eigen dynamiek. De onderlinge verschillen zijn opnieuw heel klein. We hebben het vandaag in dat ene snelle rondje niet kunnen laten zien, dat is jammer en niet leuk, maar 18 rondjes constant presteren is weer wat anders. Hoewel de fiets het dit weekend in de trainingen misschien niet helemaal heeft gebracht, heb ik daar voor de race nog alle vertrouwen in." |
| Vrije training Qatar |
| Published on March 12, 2009 by ChampStyle |
De eerste vrije training in de WK Supersport zit er op in Losail. Waarbij Barry Veneman tot nu toe de 11e tijd wist te noteren. Waarmee hij momenteel 1,3 seconde langzamer is dan de voorlopige kopman Lascorz. Geronimi de teamgenoot van Barry Veneman, wist op dit moment nog niet verder te komen dan de 30e plaats.
|
Positie |
Rijder |
Tijd |
|
1 Onderkant formulier |
26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R |
2'04.106 |
|
2 |
117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR |
2'04.159 |
|
3 |
14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR |
2'04.585 |
|
4 |
35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 |
2'04.745 |
|
5 |
54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR |
2'04.960 |
|
6 |
99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 |
2'04.990 |
|
7 |
24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 |
2'04.996 |
|
8 |
1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR |
2'05.001 |
|
9 |
21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R |
2'05.123 |
|
10 |
8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR |
2'05.368 |
|
11 |
77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 |
2'05.428 |
|
12 |
69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 |
2'05.692 |
|
30
|
78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 |
2'11.171 | |
| De dag van de race op Phillip Island |
| Published on March 01, 2009 by ChampStyle |
De eerste punten zijn verdeeld in de eerste ronde van het World Supersport Championship op Phillip Island, waar over het hele SBK-weekend een record aantal van ruim 69000 bezoekers op af zijn gekomen. Met een 13e plaats voor Barry Veneman heeft Team Hoegee Suzuki nog niet kunnen laten zien waartoe het in staat is en waarop was gehoopt.
De race kon gelukkig onder droge omstandigheden worden verreden. Beide Hoegee Suzuki rijders kenden een uitstekende start. Barry wist zich van een 10e startpositie direct naar een 7e plek te rijden om een paar ronden later, na een paar geweldige acties, waar o.a. Sofuoglu het slachtoffer van werd, zelfs als 6e door te komen. In een grote groep van 12 coureurs, die als geheel ronden lang binnen 2 sec van de leider doorkwam was het daarna constant stuivertje wisselen. Waar Barry in de 11e ronde nog als 9e doorkwam op slechts 1,5 sec van de leider, lieten de banden het daarna snel afweten en kon de aansluiting met de kopgroep niet verder voortgezet worden. De 2e helft van de wedstrijd vocht Barry, met duidelijk minder grip dan daarvoor, voor wat hij waard was zijn eigen race met Lagrive en Pirro om de 11e-13e plek. Een race binnen een race met wisselende tussenstand. Helaas kon Barry z'n beide belagers onder de vlag net niet achter zich houden en werd in het groepje en ook kort achter het duo Roccoli en Nanelli, uiteindelijk 13e in de openingsrace van het seizoen.
Barry Veneman kon niet tevreden zijn met dit resultaat: "Ik had een goede start en tot de helft van de race ging het oké. Hoewel ik op het rechte stuk iets tekort kwam kon ik toch goed meekomen en inhalen. Je mag hier geen gaten laten vallen om de aansluiting te houden. Daarna liet de band het heel snel afweten, verloor ik veel grip en daarmee m'n mogelijkheid om volop vooraan mee doen, zoals ik in het begin wel kon. Dat is natuurlijk niet leuk. We wisten dat iedereen problemen met de band konden verwachten. Wij hadden er dit keer veel last van en dan scoor je niet zoals je hoopt en kunt. De eerste helft van de wedstrijd heeft laten zien dat we er toch goed bijzitten en daarmee ga ik straks naar Qatar."
Zoals gezegd had ook Shaun Geronimi, die van een 28e plek vertrok, een bliksemstart, waarmee hij direct 6 posities goedmaakte om uiteindelijk op een 23e plaats te finishen. Shaun is realistisch over z'n eerst race en weekend voor Hoegee Suzuki Team: "We hebben dit weekend flink vooruitgang geboekt. In de race had ik toch nog last van onderstuur. Waarschijnlijk zal niet alleen de motor nog verder aan mijn rijstijl aangepast moeten worden, maar zal ik zelf ook wat veranderingen in m'n stijl doorvoeren om met dit voor mij nieuwe bandenmerk goed uit de voeten te kunnen. Ik kon deze wedstrijd nog lang niet alles geven wat ik in huis heb. Desondanks heb ik het gat met m'n voorgangers uit de kwalificatie in de race al behoorlijk weten te dichten. Dat was de eerste stap. In Qatar zullen we weer een flinke stap gezet hebben tegen de tijd dat de race begint."
Natuurlijk had Marc Hoegee ook gehoopt op meer: "Dit is niet het resultaat waar we voor gaan. Barry had een goede start en heeft tot halverwege goed kunnen volgen. Toen de banden snel minder werden en er gaten vielen werd het lastig voor hem om nog in te kunnen halen. Jammer dat hij in de laatste ronde nog net 2 man voor moest laten gaan. We gaan gewoon goed kijken waar het aan heeft gelegen. De kop is eraf en er is een grote groep competitieve rijders, waar wij bij zitten. Al heeft de eerste race ons nog niet gebracht wat we hadden gehoopt, ben ik wel positief over het geheel en het vervolg van het seizoen." Over het debuut van Shaun bij Hoegee Suzuki Team is Marc tevreden: "Shaun heeft zich knap verbeterd. Er is nog het e.e.a. te doen om de goede combinatie motor-rijder te maken. Hij heeft tijdens de race veel geleerd en we weten waar we heen moeten. Deze stappen gaan we nu zetten." |
| 1e dag Phillip Island vol verbeteringen |
| Published on February 28, 2009 by ChampStyle |
De eerste dag van de eerste ronde van het World Supersport Championship zit erop. Begonnen met het bevestigen van Shaun Geronimi als vaste 2e rijder van Hoegee Suzuki Team ging de focus op de eerste trainingen en kende de dag eigenlijk twee verhalen, met gestructureerd werken aan het resultaat van zondag als rode draad.
Voor Barry Veneman betekende dit de draad van vorig jaar weer oppakken en 'even wennen aan z'n gloednieuwe pak. Lekker verkennen en weer op tempo komen'. Barry zelf is dan ook best tevreden: "De 1.36,1 uit de eerste sessie was al beter dan vorig jaar. Ik heb lekker alles los kunnen rijden en een paar sets banden kunnen uitproberen. Het verschil met de anderen uit de top-10 was klein (minder dan 0,7 sec.), zeker als je bedenkt dat een aantal van hen hier net nog had getest. De 2e sessie begon ook direct goed, waarbij ik vrij gemakkelijk het tempo omhoog kon schroeven. Tijdens deze sessie nam de grip af door de gestegen temperaturen. Het nieuwe rubber hadden we voor de 2e helft bewaard, wat door de mindere omstandigheden toch niet meer tot beter tijden leidde. Als we hadden gefocussed op een snelle ronde neerzetten, hadden beter in het eerste deel kunnen vlammen. Ik heb gewoon heel makkelijk gereden en aan de setup kunnen werken. We hebben daarbij ook de verwachte omstandigheden voor zaterdag en zondag in het oog gehouden. Natuurlijk had ik graag bij de eerste 8 geëindigd, maar m'n kruit is nog lang niet verschoten". Barry eindigde de 2e training van de vrijdag met 1.35,9 op een 12e plaats.
Ook Marc Hoegee is blij dat de kop er weer af is en dat iedereen nu op scherp staat.: "We zijn vandaag gewoon lekker bezig geweest om ons door het programma te werken dat moet resulteren in goede tijden. Als de grip afneemt zoek je naar mogelijkheden om dit te counteren. Shaun is nieuw en heeft duidelijk een nieuwe/andere rijstijl. Dat vergt veel aanpassingen om de combinatie rijder en motor optimaal te krijgen, maar ik ben er van overtuigd dat we flink zullen stijgen. Shaun hoort zonder meer bij de eerste 18 en dat gaat ook zeker lukken."
Met een 28e plek in de 2e sessie met een tijd van 1.39,4 is er in korte tijd relatief al veel grond gewonnen. Dat geeft ook Shaun veel vertrouwen: "Uiteraard ben ik blij dat ik deze kans gekregen heb om nu op mondiaal niveau met Hoegee Suzuki Team te racen. De motor voelt goed. Natuurlijk moeten we e.e.a. veranderen om aan mijn rijstijl aan te passen. Als we dat gedaan hebben zal ik een stuk beter presteren. Vandaag hebben we gestructureerd gewerkt en al veel progressie geboekt. Dat geeft vertrouwen.".
Na afloop van de trainingen was er in het perscentrum nog een persconferentie n.a.v. het bevestigen van Shaun als 2e rijder van het Team. |
| 'Maximum Attack' |
| Published on February 23, 2009 by ChampStyle |
Vrijdag 20 Februari 2009 at 3:34 pm.
We staan aan de vooravond van het 2009 raceseizoen. Met de openingsrace op het spectaculaire circuit van Philip Island in Australië al op het netvlies belooft dit een zeer spannend en ambitieus seizoen te worden. Voor het Hoegee Suzuki Team is Australië de eerste stap op weg naar de wereld titel in de Supersport 600 klasse.
De hechte band tussen de BV Nimag - Suzuki Nederland, Pioneer en het Hoegee Suzuki Team heeft het afgelopen seizoen al voor formidabele prestaties gezorgd, met o.a. een prachtige podiumplaats in Magny-Cours. Binnen een competitieve klasse als de Supersport is continuďteit zeer belangrijk. Als marktleider in Nederland weet Suzuki als geen ander hoe belangrijk samenwerking en teamspirit is om topprestaties te behalen.
De inspanningen in het nog verder optimaliseren van de Suzuki GSX-R600 racer zijn deze winter onverminderd doorgezet. De technische ondersteuning vanuit de fabriek in Japan in samenwerking met onze eigen ontwikkeling bij Hoegee Motortechniek en de produkten van Yoshimura, technisch partner van Suzuki maken de GSX-R tot podiumkandidaat in de Supersport klasse en dragen bij aan de ontwikkeling van elk Suzuki supersport model.
'Mr Suzuki' Barry Veneman zal ook dit jaar de Hoegee Suzuki, in geheel nieuw kleurontwerp ('wait and see') bemannen. De geweldige eindspurt van het vorige seizoen en de onlangs verreden tests zijn zeer bemoedigend. Barry kent de Suzuki als geen ander en is daarmee de juiste kandidaat om met de GSX-R600 op titeljacht te gaan. Op de tweede Hoegee Suzuki zal Shaun Geronimi in actie te zien zijn. Shaun begint met het 'thuisvoordeel' op Phillip Island en is gezegend met de echte Australische mentaliteit.
Naast de titelaspiraties in het WK Supersport 600 zal het Hoegee Suzuki Team met Barry Veneman dit jaar ook met de nieuwe GSX-R-1000 K9 meedoen aan enkele ONK Superbike wedstrijden in Assen. Samen met haar partners, Nimag/Suzuki, Pioneer, Motoport, Lucas en alle anderen, hoopt Hoegee Suzuki Team dit seizoen op een fantastische show voor alle motorsport fans wereldwijd en uiteraard speciaal ook in Nederland.
Marc Hoegee aan de vooravond voor het vertrek van z'n team naar Australië : "Dat Nimag - Suzuki Nederland en Pioneer samen met de andere sponsoren van het eerste uur, ook dit jaar weer vol achter ons staan, stimuleert ons enorm om er hard tegenaan te gaan. Het team is er volledig klaar voor, de spullen zijn inmiddels onderweg naar Australië en daar zullen we dan ook met 'maximum attack' van start gaan"
Robert Landman, BV Nimag - Suzuki over het nieuwe seizoen: “Hoegee Suzuki Team heeft vorig jaar de aansluiting met de wereldtop in de Supersport klasse gerealiseerd en is goed voorbereid op een verdere groei in prestaties en aansprekende resultaten dit seizoen. Dat we dit jaar zelfs meerdere keren in Assen te zien zullen zijn is denk ik ook heel goed nieuws voor motorminnend Nederland in het algemeen en uiteraard Suzuki in het bijzonder. We zien dan ook met veel belangstelling uit naar de strijd om het podium in het Supersport kampioenschap en de prestaties van Barry met de nieuwe GSX-R1000 op z'n thuiscircuit .“
Ook Herwin Esselbrugge, Pioneer Benelux is enthousiast en vol vertrouwen over het komende seizoen : “ Pioneer kiest als bedrijf voor de lange termijn relatie met zijn klanten, ook bij sponsoring hebben we dezelfde visie. We gaan het 4e sponsor jaar dan ook met veel vertrouwen tegemoet en gaan er vanuit dat de ingeslagen richting van vorig jaar voortgezet wordt en dan het seizoen afgesloten kan worden met een top 3 klassering”
Barry Veneman is optimaal voorbereid: “ Ik kan niet wachtten om in Australië van start te gaan. De voorbereidingen deze winter zijn uitstekend verlopen en zowel de motor als ikzelf zijn klaar voor de taak. Ik wil de lijn van vorig seizoen doorzetten en vechten voor het podium. Naast het WK supersport zal ik ook de nieuwe GSX-R1000 van het Suzuki Endurance Team bemannen tijdens de 24 uurs races in Le mans en Magny-cours en eveneens met een 'Hoegee Suzuki' GSX-R1000 meedoen aan een paar ONK's in Assen. Een mooie uitdaging voor het team en mezelf, zeker wanneer ik met een schuin oogje naar de verdere toekomst kijk.”
bron hoegeesuzukiteam.nl |
| Slotdag 3-daagse test in Portimao |
| Published on February 03, 2009 by ChampStyle |
Maandag 26 januari 2009
Een uitloper van het noodweer in Spanje heeft de plannen van Hoegee Suzuki voor de 1sessie van de slotdag van de test in Portimao ook letterlijk in het water laten vallen. Onder barre omstandigheden werden maar een beperkt aantal rondes gereden. Marc Hoegee: "Veel meer dan tevreden kijken hoe je setup het onder deze omstandigheden doet en het testen van een paar regenbanden zat er niet in".
Voor aanvang van de 2e sessie klaarde het weer op. Met een opdrogende baan was het duidelijk dat de omstandigheden met de minuut verbeterden. Met een paar korte runs, voornamelijk in het teken van het testwerk, werd bewust gewacht op de finale. Helaas verhinderde een zeldzaam, maar klein technisch mankement dat deze 3-daagse test ook in stijl kon worden afgesloten.
Het Hoegee Suzuki Team kijkt tevreden terug op deze test. Marc Hoegee: "We hebben gezien dat de veranderingen die we in de winter hebben doorgevoerd goed hebben uitgepakt. Dat blijkt uit de data, die we goed konden vergelijken met die uit de laatste wedstrijd van vorig seizoen. Gezien de omstandigheden van vandaag waren de tijden niet maatgevend. Het is ons duidelijk geworden dat we de opgaande lijn gedurende vorig seizoen ook daarna stevig hebben weten door te zetten in de aanloop naar dit seizoen. We kijken dan ook met vertrouwen uit naar de eerste wedstrijd op Phillip Island".
Barry Veneman over het hele weekend: "Jammer van het weer, maar ik heb duidelijk ervaren dat we de afgelopen maanden goed bezig geweest zijn. Het gevoel was het hele weekend goed en ik denk dat het noodzakelijke huiswerk voor de eerste race beperkt kan blijven."
|
| Nuttige 2e dag van de Pirelli test in Portimao |
| Published on February 03, 2009 by ChampStyle |
Zondag 25 januari 2009
De 2e dag van de Pirelli test in Portimao kon gelukkig onder droge omstandigheden worden afgewerkt. Desondanks was de baan nog her en der nat bij aanvang van de ochtendsessie. Voor het Hoegee Suzuki Team stond deze dag in het teken van testen. Marc Hoegee: "We waren toch nog niet tevreden over de motor en hebben vandaag dan ook benut om diverse dingen en uiteraard verschillende banden uit te proberen". De eerste sessie bestond dan ook uit vele, wat kortere runs en werden er solide rondes gereden. Door een onschuldige schuiver eindigde de eerste sessie één rondje eerder dan gepland.
Ook in de 2e sessie is uitvoerig getest. Met wat langere runs dan 's ochtends werd óók voor Pirelli weer veel informatie verzameld, waarbij gestaag steeds betere rondetijden op de monitor werden gezet. Met uiteindelijk een mooie 7e tijd kijkt Barry Veneman met een voldaan gevoel terug op het testwerk van vandaag. Barry Veneman: "We hebben vandaag veel uitgeprobeerd, maar wilden daarbij wel constant te presteren. We hebben dan ook veel rondes kunnen rijden en ik ben zeer tevreden dat we hebben weten neer te zetten wat we voor vandaag voor ogen hadden". Drie dagen testen biedt veel mogelijkheden. De ervaring leert dat het testen van raceafstanden erg belangrijk is. Nogmaals Barry: "Morgenochtend willen we lange duur sessies neerzetten. Uiteraard zullen veel teams de laatste sessie willen benutten om kwalificatierondes neer te zetten. Zo ook wij."
|
| Sterk begin Hoegee Suzuki Team op eerste dag Pirelli test in Portimao |
| Published on February 03, 2009 by ChampStyle |
|
Vrijdag 23 januari 2009
We hebben er even op moet wachten, maar de kop is er nu toch echt af. Nadat de teams de afgelopen tijd al op diverse locaties getraind hadden, heeft vandaag de eerste serieuze krachtmeting plaatsgevonden en met een prima resultaat.
De ochtend begon in de regen en maar weinig teams/coureurs voelden zich geroepen om in de eerste sessie uit de box te komen. Met name coureurs voor wie het circuit nog nieuw was grepen wel de kans om hun eerste ervaringen met dit prachtige circuit op te doen. Hoegee Suzuki Team, dat dit weekend alleen met Barry Veneman test, liet deze sessie dan ook vrijwillig aan zich voorbij gaan. Marc Hoegee: "Het had voor ons geen enkele zin om naar buiten te gaan. Er viel niets te halen en naar buiten gaan zou aansluitend alleen maar extra werk met zich meebrengen, daarom hebben we het kruit maar droog gehouden".
In de loop van de ochtend werd het droog en de 2e sessie kon dan ook onder veel betere omstandigheden worden verreden. Uiteraard betekende dit een opdrogende baan en daardoor steeds wisselende, maar wel verbeterende omstandigheden. Het eerste deel van de sessie werd bewust gebruikt voor het vinden/testen van de juiste banden en setup. Barry Veneman: "De eerste sectie was in het begin nog steeds behoorlijk nat en ik had al snel voor 'droog achter' gekozen. Daarom heb ik in het begin geen onnodige risico's genomen". Dat dit een verstandige keuze was bleek al snel daarna. Gestaag werkte hij zich omhoog in de tussenklassering en zoals we van Barry gewend zijn, zat het venijn weer in de staart. Met nog minder dan 5 minuten te gaan, zette Barry een op dat moment prachtige 3e tijd neer, kort achter de tijdsnelste. Helaas moest Barry nog één plaatsje prijsgeven en werd een ultieme snelste (laatste) ronde in de kiem gesmoord door een achterblijver.
Ook Marc Hoegee kijkt terug op een geslaagde eerste sessie. "Onze doelstelling voor vandaag was om daar verder te gaan, waar we vorig jaar waren gebleven; een vaste waarde in de top van het veld. Ik denk dat we daar heel goed in geslaagd zijn. Als we de sectortijden analyseren kunnen we met vertrouwen uitzien naar morgen".
Morgen belooft het weer zich wat van de betere kant te laten zien en zullen de omstandigheden gedurende de tests volgens de verwachting mogelijk wat constanter zijn.
|
| RES Software en Hoegee Suzuki Racing beëindigen samenwerking |
| Published on February 23, 2009 by ChampStyle |
Vrijdag 28 november is het persbericht eruit gegaan betreffende de scheiding van ons team en onze hoofdsponsor RES software. De ware toedracht kan ik jullie niet vertellen aangezien ik deze simpelweg niet weet! Als coureur zijnde heb ik ervoor gekozen me niet overal mee te bemoeien en dat is nu wel beter. Ik geef toe dat ook ik schrok bij het bericht, wat betekent dit namelijk voor mij? Daarnaast had ik het naar me zin bij deze groep en had er graag mee verder willen gaan.
Tja niemand kan de toekomst voorspellen! Wat ik wel kan melden is dat ik gewoon aan de start zal staan volgend jaar daar hoeven jullie je geen zorgen over te maken. Ik wil de prestaties van dit jaar overtreffen, we zijn er bijna en met een paar aanpassingen aan de GSX-R zijn we er helemaal. Fysiek zal ik zorgen dat ik fitter ben als ooit en ook mentaal ben ik er klaar voor.
zeer binnekort zal het totaal plan wel klaar zijn en kunnen we aan de slag! tot die tijd zal ik met een RM-Z450 het lokale maisland hier omploegen! en me neefjes lesgeven op de DR-Z!
No worries groeten barry |
|
| Published on November , by ChampStyle |
| |
|
|
|
|
